• SNCF_B82501-502-503-504_2008-01-25_Paris-Est_VSLV.jpg UM de B82500 Champagne-Ardenne à  Paris-Est
  • SNCF_B82501-502-503-504-UM_2008-01-19_Pontault-Combault-77_VSLV.jpg UM de BiBi Champagne Ardenne en mode électrique
  • SNCF_B82507-508-UM_2008-01-12_Pontault-Combault-77_VSLV.jpg UM de BiBi Champagne-Ardenne
  • SNCF_B82521-522_2007-12-26_Montgazon-77_VSLV.jpg BiBi 82521/522
  • SNCF_B82521-522_2007-12-20_Paris-Est_VSLV.jpg BiBi Transilien 82521/522 à  Paris-Est
  • SNCF_B82521-522_2007-12-20_Villepatour-77_VSLV.jpg BiBi Transilien 82521/522
  • SNCF_B82501-502-504-503-UM_2007-12-15_Villepatour-77_VSLV.jpg UM de BiBi pelliculés
  • SNCF_B82508-825xx-UM_2007-10-20_Villepatour-77_VSLV.jpg UM de BGC Champagne-Ardenne
  • SNCF_B82501-502_2007-10-09_Paris-Est_Deco_VSLV.jpg Décoration Champagne-Ardenne
  • SNCF_B82501-502_2007-10-09_Paris-Est_VSLV.jpg B82501/502 Champagne-Ardenne
  • SNCF_B82502-501_2007-10-09_Paris-Est_VSLV.jpg B82501/502 Champagne-Ardenne
Le 9 Octobre 2007, une rame Bombardier B82500 circulait de Paris à Troyes. Pour la première fois un matériel bimode était utilisé au maximum de ses possibilités. La rame baissait en effet son pantographe au niveau de Gretz pour continuer son voyage grâce à son moteur diesel.