Signalisation ferroviaire japonaise typique des JR. L'implantation des panneaux ne se fait pas forcément toujours à gauche comme en France.
La règle en vigueur est: "Positionner le signal pour qu'il soit visible le plus loin possible". Résultat, il se peut, à la faveur d'une courbe à gauche, que le signal soit installé à droite de la voie.
Particularité de la numérotation des signaux: elle se décrémente d'une gare à une autre pour arriver à 0 au dernier signal avant la gare, le numéro du signal approchant étant repéré par une plaque circulaire avec un triangle jaune: ici le prochain signal portera logiquement le n° 2. Dans le cas d'une bifurcation le n° du signal suivant est indiqué après l'aiguille.
La règle en vigueur est: "Positionner le signal pour qu'il soit visible le plus loin possible". Résultat, il se peut, à la faveur d'une courbe à gauche, que le signal soit installé à droite de la voie.
Particularité de la numérotation des signaux: elle se décrémente d'une gare à une autre pour arriver à 0 au dernier signal avant la gare, le numéro du signal approchant étant repéré par une plaque circulaire avec un triangle jaune: ici le prochain signal portera logiquement le n° 2. Dans le cas d'une bifurcation le n° du signal suivant est indiqué après l'aiguille.
- EXIF Metadata
- Information
Make | Canon |
Model | Canon EOS DIGITAL REBEL XT |
DateTimeOriginal | 2008:01:09 15:44:02 |
ApertureFNumber | f/18.0 |
- Author
- Denis Boucansaud
- Created on
- Wednesday 9 January 2008
- Visits
- 4564